Рым-болт – находим ему правильное применение в строительстве видео

Рым-болт – простая конструкция с грузом ответственности

Рым-болт – что это?

Это изделие, отличающееся от обычного наличием кольца. Рым-болтами пользуются на предприятиях промышленного типа и на заводах. Созданы они были для существенного облегчения перемещения или установки на другое место тяжелых изделий, например, моторов, пресс-форм, штампов и компрессоров. Рым-болты применяют в качестве крепления или точки подъема.

Описывая, почему так называется рым-болт, заметим, что в переводе с нидерландского это кольцо из металла закрепленное в обухе.
На каждом изделии в обязательном порядке должен иметься знак ГОСТа и маркировки.
По маркировке, имеющейся у резьбы, узнают, какие нагрузки могут выдержать данные рым-болты в работе.

Устройство рым-болта

Для изготовления используется углеродистая сталь со следующей оцинковкой, чтобы продлить срок службы данного приспособления. Очищение от каолина, происходит сразу после изготовления, крепежные элементы производятся из стали C15E. Когда принимают рым-болты, испытывают их на прочность.

Тщательно осматривают на предмет отсутствия трещин, деформаций, имеющихся надрывов и заусенцев.
По опорной части кольца проверяют твердость на соответствия требований ГОСТ-стандарта.
При помощи предельных калибров проводится испытание резьбы стержневой части.
Рым-болт – это прежде всего качество и безопасное перемещение.

Грамотное обращение с крепежом для успеха работы

Перед работой важно обращать внимание на качество крепежных элементов. Как и любое приспособление, они должны быть не только прочными, но и безопасными. Их используют с большими грузами, поэтому нужно соблюдать некоторые несложные, проверенные профессионалами правила. Необходимо перед использованием оценить качество крепежа, не следует применять изношенные либо поврежденные кольцевые болты. Также не стоит использовать приспособления согнутые, либо с деформированными проушинами.

Важно, чтобы перед применением отверстия и резьба были чистыми. Нельзя пользоваться переделанными, укороченными или измененными другим способом болтами. Кроме осмотра, необходимо соблюдать еще определенные правила и при выполнении монтажных работ. При использовании элементов нельзя превышать допустимую рабочую нагрузку (обычно это можно проверить в специальных таблицах, которые имеются в упаковке). Не следует использовать обычные болты с гайками, когда требуется выполнять боковые нагрузки. Для боковых нагрузок нужно использовать только кольцевые болты либо с гайками, либо с опорами.

Важно применять данные приспособления при допустимых рабочих нагрузках: обычно если угол к вертикали составляет около 90 градусов, то допустимая нагрузка может быть 30 процентов в линии, а при наклоне в 90 градусов допустимая рабочая нагрузка не должна превышать 25 процентов. Нельзя укорачивать такие болты при прикреплении к грузам, и перед креплением нужно высверливать правильно отверстия, чтобы они соответствовали подготовленным крепежам, или нужно использовать шайбы. Важно вкручивать не только сами болты, но и гайки до конца, до упора.

Даже если крепеж прикреплен по всем правилам и проверен на качество, все равно при перемещении груза нужно соблюдать следующие правила безопасности: во время работы нельзя стоять под грузом, а поднимать его нужно равномерно, без рывков, важно в такой работе контролировать подъем. Нагружать кольцевые болты нужно в плоскости проушины, под углом этого делать не допускается. Если при работе с ними используются двухветвенные или более разветвленные стропы, важно, чтобы нагрузка рассчитывалась с учетом угла наклона стропы. Конечно, это уже наука не для бытового уровня, а для крупных строительных проектов или логистических центров, где и грузы потяжелее, и ответственность побольше.

Автор: Михаил Малофеев
Распечатать

(1 голос, среднее: 5 из 5)
Поделитесь с друзьями!

Применение рым-болта

Перед тем как устанавливать рым-болт нужно сделать отверстие, оно проделывается при помощи сверл, затем требуется вкрутить и сам рым-болт. Вкручивать его нужно как можно крепче. Для правильной и надежной установки сверло должно быть идентичным болту.

Стандартные или кольцевые рым-болты без плеча используют для вертикальной загрузки.
Описывая рым-болт – что такое, отметим, что нагрузка на него может сломать или согнуть.
Болты с проушиной для плеч или Eye bolt следует выбирать для угловой или вертикальной загрузки, но нужно не забывать о том, что болты под углом делают менее безопасной нагрузку.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Рым-болты должны быть изготовлены из стали марки 20 или 25 (подгруппа а) по ГОСТ 1050 штамповкой. Допускается изготовление ковкой. Соответствие материала предусмотренным маркам должно быть подтверждено сертификатом предприятия-изготовителя металла. (Измененная редакция, Изм. № 1).

2.2. (Исключен, Изм. № 1).

2.3. Технические требования к штампованным поковкам по ГОСТ 7505, класс точности — II, степень сложности — СЗ. Примечание. При изготовлении рым-болтов свободной ковкой в подкладных штампах допускается увеличивать плюсовые допуски в 2 раза. (Измененная редакция, Изм. № 1).

2.4. На внутренней окружности кольца допускается лыска, получаемая после зачистки заусенцев, при условии сохранения размера в пределах допусков п. 2.3.

2.5. Заварка или заделка дефектов не допускается.

2.6. Рым-болты после штамповки или ковки должны быть нормализованы и очищены от окалины.

2.7. Твердость нормализованных рым-болтов должна соответствовать указанной в табл. 3.

Твердость НВ рым-болтов с размером резьбы
Марка стали	от М8 до М64	от М72х6 до М100х6
20	105-149	95-121
25	134-187	105-149

Допускается одна повторная термообработка.

2.8. На кольце рым-болта центровые отверстия не допускаются.

2.9. Надрезы на обработанной части хвостовика не допускаются.

2.10. Резьба — по ГОСТ 24705 с полем допуска 8g по ГОСТ 16093. Размеры фасок и сбегов резьбы — по ГОСТ 10549. Величина сбега резьбы для угла заборной части инструмента — 20°. Примечание. При применении покрытия должны быть обеспечены указанные размеры и шероховатость.

2.11. Резьба не должна иметь сорванных ниток, заусенцев и вмятин.

2.12. Допуск перпендикулярности оси резьбы на длине 100 мм относительно опорной плоскости кольца: 0,10 мм — для рым-болтов с резьбой от М8 до М16; 0,05 мм » » » » » от М20 до М100х6.

2.13. Допуск симметричности оси резьбы относительно общих плоскостей симметрии рым-болта: Т 1 мм — для рым-болтов с резьбой от М8 до М12; Т 2 мм » » » » » от М16 до М48; Т 4 мм » » » » » от М56 до М100х6.

2.12-2.13. (Измененная редакция, Изм. № 2).

2.14. Рым-болты должны выдерживать испытание на прочность нагрузкой, равной удвоенной номинальной грузоподъемности. Допускаемое отклонение этой нагрузки ±5 %.

2.15. Рым-болты могут изготовляться с покрытием. Виды и условные обозначения покрытий — по ГОСТ 1759.0. Технические требования к покрытиям и качеству поверхности рым-болтов перед покрытием — по ГОСТ 9.301. (Измененная редакция, Изм. № 1).

Виды рым-болтов

Чем легче груз поднимаемый рым-болтом, тем меньше и короче стержень и диаметр кольца, и наоборот. Браки при изготовлении недопустимы потому что, это чревато непредсказуемыми последствиями.

Рым-болт удлиненный имеет гайку в конце резьбы для закручивания.
Цельные рым-болты не имеют отверстий для прокручивания, они используются в основном для очень тяжелых грузов и крепежей.
Рым-болты, которые надо закручивать при помощи кольца, при этом они уменьшаются в длине, их используют для мелких деталей.

Надежность

Что касается уровня надежности данных инструментов, то практически каждый инструмент, относящийся к рым-болтам, имеет повышенную стойкость к избыточным и дополнительным нагрузкам, что обуславливается их технологическими особенностями, материалом и этапами производства. Кстати, при покупке обратите внимание на сертификат того или иного устройства. На российском рынке все инструменты подобного типа должны соответствовать ГОСТу номер 4751. Все остальное является либо подделкой, либо фальсификатом.

Таким образом, рым-болты являются одним из самых надежных и практичных устройств, которые применяются при транспортировке грузов различной снаряженной массы.

Выбор рым-болтов

При производстве не допускается сварка, так как металл в месте шва ослабляется и уже не является прочным, что впоследствии не гарантирует безопасность при погрузке. Литье тоже не рекомендовано, потому что внутри отливки может образоваться пустота, что тоже повлияет на качество исходного продукта.

Для работы с тяжелым видом груза выбирают кольца удлиненной формы.
Параметры рым-болта для передвижения грузов, отверстия которых не имеют резьбу, указывают на наличие более длинных стержней.
Вертлюг применяется, чтоб поднять изделия, чей вес является небольшим.
Для груза из дерева выбирают варианты со специальной формой.

Маркировка рым-болтов

Такое изделие, как поворотный рым-болт относится к резьбовым деталям, являющимися важными для разборного соединения. Маркировку делают методом штампа, реже ударным нанесением. Упаковывать рым-болты следует в деревянные коробки, которые застилают плотной бумагой. Каждая коробка является упаковкой для одной партии по предусмотренным правилам.

Вес одной коробки с рым-болтами не должен быть выше 60 кг.
Согласно ГОСТ любая партия должна сопровождаться соответствующим документом, имеющим товарный знак производителя, с указанием наименования товара, общего количества и тестирования прочности изделия.
Такая маркировка наносится на каждую коробку с товаром.

Рым-болт – размеры

Существует один стандарт на рым болты по внешнему виду и размерам, использованию сырья, способу изготовления и контроля за качеством производства. Метрические размеры от М-8 до М-100.Способы, с помощью которых следует крепить строп к крепежу и пути передвижения также указаны в ГОСТе. Помимо Российского ГОСТа существует Европейская система нормативов. В зависимости от формы изделия, согласно нормам, проходят испытания на прочность и качество. Рым-болт с поворотной петлей используют, когда крюком захватить сложно из-за недостатка в пространстве.

Читайте также: Разновидности унитазов

Сфера применения и особенности

Благодаря очень простой конструкции, изделие рым—болт получило широкое распространение в различных отраслях промышленности. Оснастка считается универсальной, её можно применять для нескольких технологических операций:

Растяжка.
Прочный крепёж.

Такое крепление монтируется на различные виды оборудования, грузоподъёмность приспособления зависит от угла наклона болта. Если учесть типоразмер изделия и угол каната относительно оси, его грузоподъёмность будет находиться в диапазоне 30—20000 кг. Запрещается поднимать груз, если угол отклонения от вертикали превышает 45 градусов.

Профессионалы рекомендуют выполнять поднятие груза относительно плоскости оси болты. Такой крепёж считается самым надёжным и безопасным.

Действующий ГОСТ классифицирует болты по нескольким основным параметрам:

Диаметр резьбы.
Размер кольца.
Вид крепления — жёсткое, подвижное.

Когда кольцо свободно вращается на стержне, говорят о подвижном соединении. Иногда вместо кольца устанавливают крюк. Он облегчает захватывание груза, а также его последующее удержание.

Рым—болты изготавливаются в полном соответствии с ГОСТ 4751–73 . В нём предъявляются конкретные требования к таким деталям:

Наличие сертификата.
Грузоподъёмность.
Твёрдость — 105—149 НВ.
Отсутствие окалины.

Методика производства приспособления

Обычно изделия изготавливаются обыкновенной штамповкой. Иногда рым—болты куются. Категорически запрещается пайка такой оснастки. Стальные болты, сделанные из СТ 25 должны обладать твёрдостью 105—149 НВ.

Когда проводится контроль прочности детали, даётся нагрузка, превышающая установленную ГОСТом в несколько раз. Не допускается появление трещин и вытянутостей. На поверхности резьбы не разрешается наличие вмятин, заусенцев, появление повреждённых ниток.

Завод, выпускающий болты, обязан подвергать их жёсткому контролю качества. Любая партия должна обязательно подвергаться испытаниям, полученные характеристики должны соответствовать указанным в стандарте.

На дужке болта делается маркировка, состоящая из нескольких обозначений:

Параметры резьбы.
Товарный знак предприятия.

Готовые изделия упаковываются в деревянные ящики. На дно укладывается плотная бумага. В каждый ящик кладется только одна партия с одинаковыми параметрами. Вес такой упаковки не должен превышать 60 кг. В коробку вкладывается сопроводительный лист, в котором указывается:

Наименование детали.
Количество.
Результат испытания.
Качество.

Каждая упаковка обязательно маркируется. Согласно требованиям техники безопасности, если болты используются на морских судах, то перед началом эксплуатации все детали проверяются на наличие коррозии и возможных дефектов.

Если поверхность детали покрыта коррозией, это может стать причиной очень серьёзных негативных последствий. Ведь на кораблях приходится поднимать, а также заниматься транспортировкой тяжёлых грузов. Поэтому от надёжности болта очень многое зависит.

Рым-болт – простая конструкция с грузом ответственности

Поворотный рым-болт относится к резьбовой детали, которая необходима для разборного соединения. Если перевести на русский язык слово «рым», то это не что иное, как металлическое кольцо. Можно сделать вывод, что это обычный болт, где вместо головки – металлическое кольцо.

Рым-болт – с чем работать при транспортировке грузов?

Такие приспособления используют для крепления каких-либо деталей к различным механизмам, конструкциям. Стандартный рым-болт с поворотной петлей имеет следующие элементы: металлический стержень или болт без шляпки и монтажное кольцо. Для изготовления таких крепежей используют легированную или углеродистую сталь, затем она дополнительно проходит оцинкование. Так как это приспособление используется в качестве крепежных элементов, то они должны быть прочными, надежными. Конструктивное решение данных приспособлений очень просто и удобно.

Это делает их особо популярными и незаменимыми во многих работах. Их активно используют в портовых, строительных и других работах. Часто при применении кольцевых болтов нужно пользоваться различными переходниками. Они могут быть как с внутренней, так и с наружной резьбой, либо с фланцами. Переходники подбираются с учетом типа болта. Так как такие приспособления используются либо при такелажном, либо при тросовом монтаже, они могут быть с жестко соединенным или с вращающимся на шарнире кольцом. Для каждого вида работ подбирают определенный вариант.

В последнее время часто изготавливают и нестандартные приспособления для определенных работ. Также кольцевые болты различаются в зависимости от размера. Выпускаются такие приспособления с разными диаметрами и разной длиной стержня. Чем выше вес груза, тем длиннее стержень и больше диаметр кольца. Диаметр резьбы может быть от 8 и до 100 мм, и маркировка обозначается на таре, имеет вид М8, и так далее до М100. Производители маркируют свою продукцию ударным способом либо штамповкой. Так как данные приспособления пользуются ощутимым спросом, то производители идут на встречу и учитывают все пожелания и требования.

Часто для удобства необходимы особые условия и специальные приспособления, которые повысят не только качество работы, но и производительность. Поэтому на сегодняшний день можно приобрести подобного рода болты не только обыкновенные, но и с вертлюгом (они предназначены для транспортировки легких деталей), с удлиненными кольцами (их предназначение – транспортировать тяжелые грузы), для кантования деталей, с удлиненными стержнями (они используются при подъеме деталей, у которых нерезьбовые отверстия). Есть специальные кольцевые болты для транспортировки деревянных конструкций. Все данные приспособления изготавливаются строго по ГОСТу с учетом всех норм и требований.

Как появляется на свет каждый болт?

Для стандартных приспособлений обычно используется сталь марки 20 либо 25. При изготовлении этих видов болтов используют штамповочный метод либо ковку. Метод ковки является более сложным, но изделия получаются более точными и прочными. Единственным недостатком такого метода может быть то, что болты могут отличаться на несколько миллиметров, но это отклонение допускается ГОСТом. Метод штамповки – более простой за счет механизации. Изделия изготавливаются на специальных станках. Сталь разогревается до высоких температур и далее заливается в специальные формы.

На кольцах болтов могут быть некоторые заусеницы или лыски, это допустимо по нормам, и в процессе изготовления можно устранить. Устраняются такие мини-дефекты зачисткой или заточкой, только ни в коем случае не варкой. Такой способ недопустим. Далее все болты нужно очистить от окалин и привести в нормальный вид. На производстве такого приспособления для крепежа вполне возможна дополнительная термическая обработка. Это делает данные элементы более прочными. Нельзя, чтобы на данных приспособлениях были различные центровые отверстия. Это скажется не только на качестве, но и на прочности. Также не должно быть каких-либо трещин либо надрезов на хвостовике.

В отличие от кольца, на стержне не должно быть ни вмятин, ни заусенец, ни сорванных ниток. Это брак, и данный показатель отразится на креплении в будущем.

Обычно перед продажей вся продукция должна проходить испытания на прочность под нагрузками. Часто для этого берется несколько кольцевых болтов, и на кольцо подвешивается определенный груз, в таком состоянии их нужно оставить на несколько часов. Величину нагрузки используют намного больше запланированной. Если после определенного времени не произошло деформации, то приспособления считаются соответствующими нормам и стандартам, и такой рым-болт (ГОСТ 4751-73) поступает в продажу.

Грамотное обращение с крепежом для успеха работы

Важно, чтобы перед применением отверстия и резьба были чистыми. Нельзя пользоваться переделанными, укороченными или измененными другим способом болтами. Кроме осмотра, необходимо соблюдать еще определенные правила и при выполнении монтажных работ. При использовании элементов нельзя превышать допустимую рабочую нагрузку (обычно это можно проверить в специальных таблицах, которые имеются в упаковке). Не следует использовать обычные болты с гайками, когда требуется выполнять боковые нагрузки. Для боковых нагрузок нужно использовать только кольцевые болты либо с гайками, либо с опорами.

Рым-болт – находим ему правильное применение в строительстве + видео

Рым-болт – это приспособление, которое используют для захвата, транспортировки и подъёма грузов, такое универсальное приспособление называют, грузозахватным

Особенности рым-болтов
Особенности устройства рыма для лодки
Незацепляемый якорь: как это?
Как функционирует запасной трос?
Как устанавливать чеку?
Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Условное обозначение и маркировка
Инструменты
Войти
Где купить якорный рым
Надежность
Гнезда под рым-болты ГОСТ 4751-73

Особенности рым-болтов

Прежде чем установить рым-болт необходимо подготовить отверстие, которое проделывается с помощью специальных свёрл, а потом вкрутить сам рым-болт. Но он должен быть вкручен максимально крепко. Чтобы рым-болт был установлен правильно и надёжно, необходимо подбирать идентичное сверло.

Особенностью рым-болта является то, что крепления, предназначенные для переправы или подъёма грузов, могут двигаться в разных направлениях, или ели это необходимо стоять на месте (плотно держаться). Это происходит благодаря круглой форме конечности рым-болта. Поэтому грузы можно поднимать, передвигать или тянуть с помощью рым-болта.

Особенности устройства рыма для лодки

Без якоря и якорного троса, который часто еще называют фалом, становится невозможным ни одно безопасное путешествие по воде. Перед каждым рыбаком со временем вопрос приобретения рыма для лодки ПВХ становится очень важным, ведь благодаря данному приспособлению можно мгновенно зафиксировать веревку. При этом сама веревка занимает необходимое положение и при опущенном якоре, и при приподнятом.

Если вы пока не понимаете, что такое рым для лодки, вам достаточно просто один раз увидеть его в реальной жизни. Данное устройство конструктивно состоит из своеобразного замка с зазубринами, который крепится к бортовой части лодки. Натянув веревку в противоположном направлении от них, вы сможете ее надежно зафиксировать. Чтобы ее освободить из якорного рыма, необходимо потянуть веревку на себя.

Благодаря такому устройству можно оптимально установить фал в необходимом положении. Для облегчения данного процесса на некоторых якорных системах для лодки ПВХ созданы специальные стрелки. Они указывают направление, в котором зажимается данная веревка. Чтобы не ошибиться, их стоит направить непосредственно на якорь. Тогда вы сможете закрепить сам рым в правильном положении.

Незацепляемый якорь: как это?

Зацеп якоря, каким бы весом он ни обладал, — частая проблема на рыбалке. Отцепить якорь можно так:

Своими талантливыми руками: для этого придётся нырять. А если активное течение и холодно? Неудобно.
Тросом с поплавком — способ не такой трудозатратный по сравнению с первым.

Если не предусмотреть подходящий вариант, придётся отрезать якорь, а такие потери никому не нужны.

Если рыбалка осуществляется в том месте, где якорные лапы способны сходиться, советуем привязать дополнительный трос с поплавком, в роли которого можно взять резиновый мячик. Когда утяжелитель зацепляется, трос служит страховкой, позволяющей легко вытащить утяжелитель.

Как функционирует запасной трос?

Он подвязывается за тренд, пропускается сквозь чеку. При якорном зацепе трос тянется в другом направлении веретена: чека ломается и утяжелитель покидает препятствие, задержавшее его.

Если чеку закрепить на самом тросе, его можно потянуть в нужном направлении, приложив чуть больше усилий. На трос крепится и верёвка, замыкаемая на тренде и образующая петельку.

Очень полезное видео про незацепляемый якорь:

Как устанавливать чеку?

Чеку легко сделать самостоятельно: просто согните леску и проволоку так, чтобы они приняли круглую форму. Можно использовать и хомут из хорошего полимера, который продаётся в разных строймагазинах. Если вы хотите увеличить силу на разрыв, сделайте не одну чеку, а несколько.

Устанавливать чеку можно двумя видами:

Скользящее крепление. Особенность в резком действии. Если оно будет плавное, судно примет неверное направление. Нагрузка на разрыв в данном способе составляет не больше 15 кг.
Фиксированное крепление. Разрывная сила минимум в два раза больше, то есть чека не разорвётся от сноса судна. Чтобы разорвать чеку, понадобится использовать подвесной лодочный двигатель.

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Условное обозначение и маркировка

Условное обозначение рым-болта, изготовленного в соответствии с требованиями ГОСТ 4751, включает обозначение метрической резьбы. На основании этой информации можно определить остальные параметры изделия, в том числе его грузоподъёмность в килограммах при различном направлении строп. Если на приспособление нанесено покрытие, его тип и толщина также указываются в условном обозначении.

На опорной части кольца каждого рым-болта в обязательном порядке должна присутствовать специальная маркировка, нанесенная штамповкой или ударным способом. В ней указывается товарная марка завода-изготовителя и метрическая резьба. В некоторых случаях допускается параметры резьбы указывать на бирке, сопровождающей партию готовых изделий.

Инструменты

Для того чтобы приклеить рым максимально эффективно, нужно будет иметь следующие предметы:

Рым с подложкой для ПВХ.
Насос для накачки лодки.
Фен для просушки клея.
Ролик в виде цилиндра, чтобы прокатать рым. Это делается для лучшего прилипания.
Растворитель, желательно ацетон.
Несколько грузов.
Веревка.
Инструмент для отметок. Это может быть фломастер, карандаш или маркер.
Клей для поверхностей ПВХ, желательно полиуретановый.
Малярный скотч (для тех, кто не имеет большого опыта в клейке).
Тряпка.

Где купить якорный рым

Московская область, Мытищинский район, пос. Красная Горка, ул. Светлая, д. 1, тел: 8 (925) 566-34-44.
Московская обл., г. Дзержинский, ул. Алексеевская, д. 2а (внешняя сторона МКАД, 18-й км), этаж – 0, тел: 8 (495) 255-02-66.
Проспект Мира, д. 150, Тел: 8 (495) 255-01-59.

Пр. Юрия Гагарина, д. 34, корпус 2, литер А, 2 Тел: +7 (812) 309-51-04.
Ул. Народная, д. 16, литер А, Тел: +7 (812) 309-76-34.
Ул. Чугунная, д. 2, лит. У, Тел: +7 (812) 324-05-70.

Надежность

Гнезда под рым-болты ГОСТ 4751-73

Отверстия обязательно должны соотноситься с самими метизами. Их конструктивные особенности и характеристики также прописаны регламентом:

должны совпадать с чертежами в документе ГОСТ;
не допускаются сорванные нити на резьбе;
не должно быть подрезов, сколов и дефектов.

Опорная поверхность гнезда не должна быть меньше размером, чем опорная поверхность рым-болта.

Рым-болт – простая конструкция с грузом ответственности

Рым-болты являются особенным креплением, которое заслужило доверие и широко применяется в современном строительстве. Они облегчают процесс поднятия и перенесения различных тяжелых грузов. При этом, элемент подъема имеет достаточно долгий срок эксплуатации. Изготавливаются крепежи такого типа из стали с маркированием 20или 25. Каждое изделие отвечает сертификатам, нормам качества и ГОСТ 4751-73, а также по DIN 580-2010. Чтобы улучшить функциональные качества рым-болта, его изготавливают посредством ковки и штамповки по новейшим методам.

Особенности рым-болтов

Рым-болт – с чем работать при транспортировке грузов?

Производство рым-болта

Применяются две технологии для производства рым-болтов: ковка изделий или штамповка. Особую роль играет при изготовлении обработка стали, она может быть углеродистая или легированная. В том и другом случае – это высокопрочная сталь, очень высокого качества. Отличие лишь в том, что одни рым-болты применяют в любом направлении, другие лишь там, где они не подвергаются влаге.

Проходящие углеродистую обработку рым-болты – это оцинкованные изделия. Они не ржавеют, стойки к погодным условиям, легко применяются в воде и при перевозках морских, речных грузов.

Легированные рым-болты – это не оцинкованные изделия, которые не менее прочные, чем оцинкованные, но они могут быть подвержены коррозии и рже. Поэтому их применяют там, где они не взаимодействуют с осадками и прочими неблагоприятными для них условиями.

Назначение и область применения рым-болтов

Дословно с ирландского ring (рым) переводится как кольцо, которое приварено к обуху. В это кольцо можно ввести и завязать веревку, тросик, крюк, монтажные трубы и другие приспособления, которое можно использовать. С обратной стороны болт вкручивают в специальный паз, который плотно захватывает крепеж. После такого скрепления можно проводить другие манипуляции с грузом. Можно поднимать ли перетаскивать груз на площадке и на более дальние расстояния. В некоторых ситуациях использование рым-болта нельзя исключить и этот элемент является незаменимым.

Основным направлением применения рым-болта является погрузочные и разгрузочные работы. С помощью крепежного изделия с кольцом можно организовать подъем и удержание на весу тяжестей. К самым прямым применениям болтов с проушиной относятся:

· Талекажные работы по переноске и перетаскиванию грузов, закрепление груза, подъем груза, погрузка и разгрузка тяжеловесных объектов, погрузка, разгрузка и перемещение крупногабаритных деталей оборудования;

· Автотранспортное производство. Такие рым-болты помогают буксировать неработающие автомобили;

· Строительная сфера. В строительстве рым-крепежи очень распространены и используются чаще всего. Они помогают проводить строителям многие манипуляции. Особенно важны они при проведении высотных работ.

При возведении конструкций в короткие сроки также используют рым-болты. В этом процессе они помогают скрепить растяжку. Таким способом возводят купол цирка, палатки и другие временные конструкции.

Рым-болты помогают выполнить крепление рекламных тентов и других конструкций такого типа.

Как появляется на свет каждый болт?

Нюансы изготовления

Рым-болт, фото которого приведено ниже, согласно ГОСТ 4751-73 производится из стали 20, или 25. Методы изготовления – ковка или штамповка. Если же выпуск изделия происходит в соответствии со стандартами DIN 580 или ISO 3266, то марка стали в таком случае – С15Е, но также могут быть использованы нержавеющие стали, относящиеся к группам А2, А3, А4 и А5.

Также рым-болт ГОСТ 4751-73 должен иметь твердость в диапазоне 95 – 187 НВ. Кстати, примечательный факт: немецкий стандарт регламентирует не показатель твердости, а ударную вязкость стали. В этом заключается принципиальное отличие от российских требований.

Основным показателем, на который стоит обратить свое внимание перед покупкой рым-болтов, является их грузоподъёмность. При этом она имеет два числовых значения, ведь груз можно перемещать вертикально (горизонтально) или под углом 45 градусов.

При производстве рым-бодтов не допускается их заварка, заделка каких-либо трещин или прочих дефектов. Запрещено просверливание центровых отверстий. Не должны иметь место и надрезы на обработанной части хвостовика. В момент проверки на прочность болты обязаны выдерживать нагрузку, величина которой составляет двойную номинальную грузоподъемность.

Посадочное место под любой рым-болт должно быть чистым, не иметь задиров, подрезов или раковин. В случае возникновения сомнений в надежности изделия его следует заменить.

Данные стандартные изделия можно классифицировать следующим образом:

с поворотной петлёй;
удлиненные;
рым-болты DIN 580.

Рассмотрим каждый из видов более подробно.

Рым, имеющий длинную резьбовую часть, может вкручиваться в тело детали. При этом сам болт можно без проблем затянуть монтировкой или даже обычным металлическим прутом, поскольку кольцо расположено перпендикулярно к оси резьбы.

Так называемые такелажные точки (болты, снабженные поворотной петлёй) активно используются в условиях ограниченного пространства. Важно знать, что грузоподъемность находится в прямой зависимости от угла наклона петли непосредственно к оси пальца. Применение изделий возможно в любой сфере промышленности.

Что касается болтов DIN 580, то их эксплуатация не требует от обслуживающего персонала наличия специальных навыков. Достаточно просто вкрутить эту стандартную единицу в тело подготовленного к подъёму/опусканию объекта и провести обвязку на основании схемы строповки.

Описание и характеристики

Существует несколько видов рым болтов, отличающихся по конструкции, размерам, грузоподъемности.

Конструкция

Стандартное приспособление состоит из болта/стержня, который вкручивается в отверстие, и большого кольца, к которому крепится трос. Некоторые конструкции довольно подвижны в пазу, другие – монолитные:

Кольцо скреплено с болтом в строго перпендикулярном направлении.
Кольцо установлено в специальный паз, который способен вращаться в любом направлении.

Для удобства при захвате груза вместо кольца иногда монтируют крюк.

Виды рым болтов

Помимо стандартных приспособлений, имеющих короткий стержень, не предусматривающих прокручивание кольца, существуют другие виды:

Рым болт удлиненный. Оснащен длинным резьбовым стержнем.
Болт поворотный. Используется для транспортировки груза во всех направлениях. Бывают с двойным и поворотным вращением.
Болт без резьбы, предназначенный для создания шарнирного крепления.
Рым болт с длинной резьбой. Устанавливается в специальные отверстия и остается в неподвижном положении.
Анкерный. Активно используется при работе с тяжелыми бетонными конструкциями, природными камнями. Имеет гайку, шайбу и распорный элемент.

Анкерные изделия бывают:

Клиновые. По форме напоминают гильзу, оснащенную кольцами внутри.
Забиваемые. Края изделия изготовлены из мягких марок металла, деформируемых при забивании.
Разжимные. Считаются универсальными крепежами, изготовленными в виде стержня.
Распорными. Применяются в строительстве. Имеют форму конуса, стержень которого может расширяться после вкручивания.

Чем меньше груз, на который рассчитано приспособление, тем короче и меньше стержень, а также диаметр рыма.

Размеры

По внешнему виду, материалу изготовления, размерам все рым болты должны соответствовать определённым производственным стандартам. Метрические размеры изделий по резьбе начинаются от пометки М-8 до М-100х6. Каким образом крепить то или иное приспособление, также регламентируется ГОСТом.

Грузоподъемность

На каждом изделии обязательно стоит знак ГОСТа и маркировка (номер 4751). По ней узнают, какую нагрузку выдерживает болт. Практически каждый такой инструмент обладает повышенной устойчивостью к нагрузкам.

Голос строительного гуру

Грузоподъемность крепежа определяют по направлению строп. Максимальные параметры достигаются при поднятии груза, когда ось направлена вертикально, а минимальные – при отклонении на 45 градусов от кольцевой оси. Минимальные значения составляют 40 кг, максимальные – 20 тыс. кг.

Для чего нужен рым-болт

Во время транспортировочных и такелажных работ специалисты часто используют рым болт, заменить который при захвате и подъёме груза невозможно. Конструкция изделия проста, надёжна и эффективна.

Назначение и сфера применения
Описание и характеристики
Конструкция
Виды рым болтов
Размеры
Грузоподъемность
Как установить рым-болт

Назначение и сфера применения

Это универсальное крепежное приспособление, предназначенное для погрузочно-разгрузочных работ с целью удержания груза в воздухе. Также его применяют для следующих целей:

буксировка транспорта;
строительство;
автомобилестроение;
возведение различных конструкций (мачты, купол цирка и пр.);
мореходство.

Производят рым болты из стали марки 20, 25 путём литья или штамповки, после подвергают оцинковке. Это важный процесс, так как приспособление зачастую используют под открытым небом. Выполняют его холодным, гальваническим, диффузным, горячим способом. В первом случае защита от коррозии остаётся ненадолго. Во втором нанесение защитного слоя происходит за счёт электричества. Два последних вида цинковой обработки дают наиболее оптимальные результаты, после чего крепежный элемент становится максимально устойчивым к ржавлению и гниению, перепадам температур.

Описание и характеристики

Существует несколько видов рым болтов, отличающихся по конструкции, размерам, грузоподъемности.

Конструкция

Кольцо скреплено с болтом в строго перпендикулярном направлении.
Кольцо установлено в специальный паз, который способен вращаться в любом направлении.

Для удобства при захвате груза вместо кольца иногда монтируют крюк.

Виды рым болтов

Рым болт удлиненный. Оснащен длинным резьбовым стержнем.
Болт поворотный. Используется для транспортировки груза во всех направлениях. Бывают с двойным и поворотным вращением.
Болт без резьбы, предназначенный для создания шарнирного крепления.
Рым болт с длинной резьбой. Устанавливается в специальные отверстия и остается в неподвижном положении.
Анкерный. Активно используется при работе с тяжелыми бетонными конструкциями, природными камнями. Имеет гайку, шайбу и распорный элемент.

Анкерные изделия бывают:

Клиновые. По форме напоминают гильзу, оснащенную кольцами внутри.
Забиваемые. Края изделия изготовлены из мягких марок металла, деформируемых при забивании.
Разжимные. Считаются универсальными крепежами, изготовленными в виде стержня.
Распорными. Применяются в строительстве. Имеют форму конуса, стержень которого может расширяться после вкручивания.

Чем меньше груз, на который рассчитано приспособление, тем короче и меньше стержень, а также диаметр рыма.

Размеры

Грузоподъемность

Рулонные шторы и жалюзи блэкаут

Рулонные шторы Блэкаут или жалюзи блэкаут – это изделия со светонепроницаемой тканью. С помощью такого вида штор можно добиться полного затенения помещения. Так же можно применить вертикальные жалюзи блэкаут (blackout). В каких то ситуация будет приемлем один вариант, а где-то другой. Прочитав эту статью Вы будете знать все про жалюзи блэкаут.

Содержание

Жалюзи блэкаут (Blackout)
Описание
Жалюзи димаут (Dimout)
Рулонные шторы
Фото рулонных шторы блэкаут
Свободновисящие
Кассетные
Зебра
Вертикальные жалюзи
Фото вертикальных жалюзи блэкаут
Плиссе
Фотографии жалюзи плиссе блэкаут
Ткани
Светоотражающая
Энергосберегающая
Видео
Отзывы

Жалюзи блэкаут

Жалюзи блэкаут могут быть как рулонными так и вертикальными или плисе. Рулонные шторы светонепроницаемые чаще всего устанавливают в квартиры, частные дома и коттеджи, т.е. туда, где человек чувствует себя как дома. Они больше подходят для домашнего интерьера нежели для общественных приемных. Для последних используют вертикальные жалюзи с тканью blackout. Они дешевле по цене, и с помощью этого вида жалюзи можно закрыть большие проемы помещения. Рассмотрим каждый из этих видов жалюзи блэкаут.

Описание жалюзи блэкаут

Уточню один важный момент, приставка Блэкаут (Blackout) к рулонным шторам, жалюзи плиссе или вертикальным жалюзи – означает лишь то, что на этом виде жалюзи используется светонепроницаемая ткань или другой материал, как к примеру на пластиковых или алюминиевых жалюзи. Это не какая-то отдельная система жалюзи. Из любого вида жалюзи можно сделать – блэкаут. Без разницы, покупаете ли вы готовые изделия в ТЦ, заказываете на АлиЭкспресс или обратились к производителю, для того чтобы он изготовил изделия под Ваши размеры. Теперь рассмотрим системы, на которые можно установить ткань блэкаут.

Жалюзи димаут (dimout)

Тут совсем все просто, если Блэкаут (Blackout) – это ткань со 100% затенением, то Димаут (Dimout) – 70% – 80% затенения, тоже плотная ткань, но с небольшим просветом.

Системы рулонных штор блэкаут

Рулонные шторы blackout подразделяют на два основных вида – это кассетные рольшторы с плотной тканью и свободновисящие. И те и другие можно устанавливаться на створки пластиковых окон. А вот для других видов установки (на стену, потолок) подходят только свободновисящие системы Мини (Mini) и Макси (Maxi). Рассмотрим их подробнее.

Фотографии рулонных шторы блэкаут

Свободновисящие

Посмотрите подробное видео про систему свободновисящих рулонных штор мини от производителя.

Видео: Свободновисящие рулонные шторы Мини (видео с интернет-магазина ЖАЛЮЗНИК)

Рулонные шторы блэкаут на пластиковые окна из свободновисящих систем могут быть только Мини (Mini), подробнее про эту систему Вы узнаете кликнув по ссылке. “Минька” так же может устанавливаться и на стену, закрыв весь проем, или в проем. При условии что изделие будет не слишком больших размеров, шириной где-то до 1,5 метра. Но тут конечно нужно еще и смотреть на полотно ткани, из какого материала она сделана и какая высота у изделия будет. Просто может быть ситуация, что изделие будет достаточно высоким, или ткань слишком тяжелая, и вал, на который наматывается полотно ткани в этом случае может прогнуться, так же могут не выдержать боковые кронштейны. Диаметр вала у системы рулонных штор блэкаут мини = 18 мм.

Если изделие достаточно широкое, то применяются систему Макси (Maxi). Тут уже можно закрыть достаточно большие проемы шириной до 6 метров. И габариты будут зависеть только от длинны рулона с тканью блэкаут. Максимальная длинна рулона которую мне приходилось видеть составляет – 4 метра. Но это очень редкие ткани. В основном это 3 – 3,5 метра. Если нужно подробнее узнать про свободновисящие системы кликаем подробнее.

Кассетные

А это видео с интернет-магазина ЖАЛЮЗНИК про кассетные рулонные шторы.

Видео: Кассетная система рулонных штор (видео с интернет-магазина ЖАЛЮЗНИК)

Рулонные шторы blackout на кассетной системе – это самый лучший выбор, если нужно добиться максимального затенения в помещении . Благодаря тому что полотна ткани находится в направляющих, просветы практически исключаются. Но сразу оговорюсь, небольшие просветы все равно будут, и они будут сильно бросаться в глаза, когда вы будете смотреть на окно. Так как в помещении кромешная темнота, а на улице светит яркое солнце, то свет все равно немного будет проходить во внутрь. Плюс эти засветы будут не совсем симметричные. У вас может сложиться впечатление что где-то не ровно отрезана ткань или приклеены неправильно направляющие. Этот эффект проявляется из-за того, что ткань не имеет четкой формы. Где-то она приблизилась к направляющей а где-то отошла. Но это я конечно придираюсь. Для основной массы людей это будет не критично.

Жалюзи блэкаут на пластиковые окна часто устанавливаются в комнаты где стоят проекторы, музеи, где лишний свет может повредить экспонатам. Достаточно часто заказывают жалюзи рулонные блэкаут в детские сады, где нужно днем отдыхать детям, гостиницы, больницы и т.п. Про все виды кассетных штор написана отдельная статья и вам “топать” нужно по кнопке подробнее.

Зебра

Зебра блэкаут

Посмотрите видео с полосатой тканью Зебра.

Видео: Зебра MGS (видео от интернет-магазина ЖАЛЮЗНИК)

Рулонные шторы Зебра блэкаут – это интересная система. Полотно ткани на ней идет в два слоя, к тому же оно выполнено из полосок, одной полупрозрачной, а другой светонепроницаемой, блэкаут. Устанавливается на любую систему рольштор. Так же может оснащаться электроприводом. Единственное не может на нее устанавливаться пружинно инерционный механизм, так как отвес ткани у нее не статичен, а перекатывается между двумя полотнами ткани, и крепить ручку будет не к чему. Посмотрите видео как работает рулонная шторы зебра для более точно понимания.

Все же остальные свойства такие же как и рулонных штор с одним слоем ткани блэкаут.

Вертикальные жалюзи блэкаут

А это видео про вертикальные жалюзи

Видео: Вертикальные жалюзи (видео от интернет-магазина ЖАЛЮЗНИК)

Так же как и рольшторы блэкаут – вертикальные жалюзи тоже могут быть оснащены светонепроницаемыми ламелями со 100% затенением. Но полной темноты, к примеру как в кассетной системе Вам добиться не удастся, но зато можно исключить попадание прямых солнечных лучей и делать в помещении полумрак. Плюс к тому если нужно добавить чуть чуть больше освещения, для этого придется только слегка повернуть ламели из ткани блэкаут во круг своей оси. Эта особенность системы вертикальных жалюзи сыграет Вам на руку. С рулонными шторами так регулировать просвет не получиться, если конечно у Вас не рулонные шторы Зебра с тканью блэкаут.

Не пропускают свет так же и пластиковые, либо алюминиевые ламели, используя их Вы тоже получите жалюзи светонепроницаемые. Рулонные шторы с этими материалами изготовить невозможно, а вот горизонтальные жалюзи только из алюминия или пластика и изготавливаются. Но выражение блэкаут к ним применяется очень редко, поэтому в этой статье я их затрагивать не будут. Подробнее со всеми видами вертикальных жалюзи Вы сможете ознакомиться по ссылке ниже.

Фотографии вертикальных жалюзи блэкаут

Жалюзи плиссе блэкаут

Жалюзи Плиссе тоже могут быть с тканью Блэкаут, посмотрите видео от производителя.

Видео: Плиссе День-Ночь (видео от интернет-магазина ЖАЛЮЗНИК)

Жалюзи плиссе так же как и рулонные шторы блэкаут могут иметь плотную светонепроницаемую ткань. Очень часто устанавливают такое полотно на систему день ночь плиссе, эта система имеет два полотна ткани на одном изделии, одну из который устанавливают блэкаут, а другую просвечивающуюся. Это очень удобно, так как пользователь может выбирать из двух материалов, каким именно будет декорирована створка в данный момент времени. Затеняющую ткань можно установить на любую систему жалюзи плиссе, который достаточно большое количество, и очень подробно об них написано на другой странице.

Фотографии жалюзи плиссе блэкаут

Ткани блэкаут

Ткань блэкаут (blackout) – это светонепропускающая ткань со сто процентным затенением 100%. Так же есть еще ткань димаут (dimout) – затеняет на 70% – 80%. Прошу обратить Ваше внимание на то, что цвет ткани не обязательно должен быть черным. Внешне эта ткань блэкаут для рулонных штор может быть любой расцветки, да хоть белая или с какими-то узорами, фактурой, тиснением. У тех компаний которые производят жалюзи блэкаут, присутствуют множество тканей с такими свойствами. Они могут быть от разных производителей и как следствие разной ценовой категории. Имеются и Китайские дешевые варианты, некоторые из которых выглядят очень даже достойно, но так же присутствуют и полотна европейских производителей. Это уже дизайнерские полотна, очень дорогие, особенно с сегодняшним курсом отношения рубля к доллару или евро.

Видео

Светоотражающая

Свойства тканей тоже могут быть различны. Есть линейка тканей, которая мало того что она блэкаут, так она еще со светоотражающей обратной стороной – это та сторона ткани которая выходит на улицу и принимает на себя всю энергию солнца. На полотно у нее с обратной стороны нанесено специальное металлизированное покрытие. Преимущество этой ткани заключается в том, что она отражает значительную часть солнечной энергии, а не поглощает её. Это свойство позволяет меньше нагреваться полотну ткани, и как следствие в помещение проходит меньше тепла. Особенно это актуально на оконные проемы, которые выходят на солнечную сторону или имеют большие витражные площади остекления. Затенение окон тканью с отражением солнечной энергии , позволяют значительно экономить на кондиционировании помещения в летнее время.

Энергосберегающая

К тому же плотная ткань установленная на окна, особенно в кассетных система рулонных штор, где полотно спрятано в направляющие, в зимнее время тоже уменьшает охлаждение помещения, которое исходит от стеклопакета. Дело все в том, что между плотной тканью и стеклопакетом, создается как бы еще одна воздушная камера, которая затрудняет обмен температурами между теплым воздухом в помещении и холодным который идет от стекла.

Этого же эффекта можно добиться и с энергосберегающими жалюзи плиссе, на которые установлено особое двухслойное энергосберегающее плиссированное полотно. В этом случае создается даже две воздушные камеры, одна в самой ткани, между двумя слоями, а другая между тканью и стеклопакетом.